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蓄排水板凸结点钢塑土工格栅现货采购

更新时间:2025-01-31 13:09:29 浏览次数:14    公司名称:泰安 鼎诺土工材料有限公司

以下是:蓄排水板凸结点钢塑土工格栅现货采购的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
品牌亿路通
商家亿路通新材料有限公司
材质pvc
特点抗压强度高、重量轻、蓄水量大
用途公共建筑绿化、道路绿化、屋顶绿化、地下车顶板绿化、运动场
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首先我们来科普一下什么是排水板,什么是蓄排水板。通过对二者定义的了解,相大家也会对排水板和蓄排水板有一个直观和大概的认识。

排水板是由聚苯乙烯(HIPS)或者是聚乙烯(HDPE)为原料塑胶底板经过冲压制成圆锥突台或者加劲肋的凸点(或中空圆柱形多孔)而成,经过不断的创新研发原料受到巨大和变更,现由(PVC)为原料压制而成,抗压强度和整体平整度受到大幅度的,幅宽有1~3米,长度有4~10米或者以上。蓄排水板是排水板大家族中的一种。块儿状,一般是4片称为1平方,搭接起来使用,防水、蓄水,多用于屋顶绿化和室内种植。熟悉排水板的朋友应该了解,我们所说的蓄排水板所指的就是片材,卷材就是平常所说的排水板,严格意义上来讲蓄排水板也是排水板的一种。




蓄排水板垂直排水固结法1、一般规定    (1)本工法适用于填土高度不超过8m、软基底部埋深普遍超过3m的一般软基路段。    (2)排水体的间距一般在0.9~1.2m。    (3)竖向排水体要求穿透软土层进入硬土层,当软土埋深超过25m时,改用塑料排水板,塑料排水板 打设深度不大于30m。竖向排水体横向应打至路基坡脚范围外一定距离,砂垫层也要相应超宽填筑。    (4)路基稳定性不足时,可考虑铺砌1~3层土工格栅作为路堤加筋措施。    (5)排水体的打入深度不得小于设计,处理深度通过试打确定。试打时每50m一个断面,每个断面三个点,业主、设计、监理及施工单位参加。(6)排水体应在白天施工,监理必须全过程旁站,每个作业区必须配备一名施工员。排水体施工长度必须采用自动记录仪进行记录,当天记录的原始数据必须在业主、监理、施工单位代表三方见证下倒出,并现场签认。    (7)容许工后沉降:一般路基不大于30cm,涵洞、通道不大于20cm,桥台与路堤连接处不大于10cm。    (8)路基填筑控制时间为6~12个月,预压期为6~24个月,对于复合地基及沉降很小的路段可根据监测情况减少。    (9)填土速率控制标准:路基中心沉降量≤15mm/昼夜,反开挖控制标准:路基中心沉降量≤3cm/月(连续三个月),卸载标准:路基中心沉降量≤3mm/月(连续三个月)。




鼎诺土工材料有限公司将秉承“企业成功 、员工幸福 、回报社会”企业使命,凭借品牌、技术、市场、服务等强大实力,恪守“艰苦奋斗、务实、合作共赢”核心价值观,全力打造一个 河南周口渗排水片材行业竞争优势显著、企业特色鲜明、社会尊重、员工自豪的优质企业。



蓄排水板塑料排水板分卷材及片材二个系列,造型上采用特殊工艺将塑料板材压出封闭凸起的柱状壳体,形成凹凸状膜,壳连续,具有立体空间和一定支撑高度,边沿加工生产时热粘上丁基橡胶条,壳顶部覆盖土工布过滤层,用于渗水、疏水、排水和蓄水的产品。又称为:搭接粘胶排水板、排疏板、排水保护板、滤水板、塑料凹凸排水板、塑料夹层板。产品规格分为广场绿化用和地下室用,有H20、H25规格供选用。应用范围:
绿化工程:车路顶板 绿化、屋顶花园、垂直绿化、斜屋顶绿化、足球场、高尔夫球场。
市政工程:机场、道路路基、地铁、隧道、垃圾填埋场。
建筑工程:建筑物基础上层或下层、地下室内外墙体和底板以及顶板、屋面防渗和隔热层等。
水利工程:水库防渗水、蓄水池、人工湖防渗水。
交通工程:公路、铁路路基、堤坝和护坡层。施工中常用的排水板有:塑料排水板,蓄排水板,卷材排水板,防渗水排水板,复合排水板、立体排水板,片状排水板等。




土工合成材料技术、质量指标应满足设计要求。蓄排水板土工合成材料在存放以及铺设过程中应避免长时间曝晒或暴露。与土工合成材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。    2)土工合成材料施工应符合以下规定 ①下承层应平整,摊铺时应拉直、平顺,紧贴下承层,不得扭曲、折皱。在斜坡上摊铺时,应保持一定松紧度。 ②铺设土工合成材料,应在路堤每边各留一定长度,回折覆裹在已压实的填筑层面上,折回外露部分应用土覆盖。 ③土工合成材料的连接,采用搭接时,搭接长度宜为300~600mm;采用缝接时,缝接宽度应不小于50mm,缝接强度应不低于土工合成材料的抗拉强度;采用粘结时,粘合宽度应不小于50mm,粘合强度应不低于土工合成材料的抗拉强度。 ④施工中应采取措施防止土工合成材料受损,出现破损时应及时修补或更换。⑤双层土工合成材料上、下层接缝应错开,错开长度应大于500mm。⑥当铺设两层以上时,层与层之间要夹10~20cm的砂或砂砾垫层,以提高基底透水性。(二)换填法(挖出换填)1、本工法适用于软土埋深普遍不大于3m的一般路段以及局部埋深不大于6m的山间洼地、半填半挖路段路段。2、按设计要求,将原地面以下的一定深度和范围内的不良地基土挖除,换填符合设计要求的材料,分层填筑并压实至设计规定的压实度。填料分层松铺厚度不大于50cm,压实度90%以上。3、换填材料:在当换填区底部50cm范围内换填透水性材料,透水性材料可选用碎石、砂砾等,当采用隧道出渣或路堑边坡开挖土石方时,应保证石料风化不严重,无崩解、可溶性等不良特性,其余部分可采用一般填料等。4、施工应用逐段开挖、逐段填筑的原则,及时对开挖基坑进行回填,逐层碾压。挖除的软土和泥炭将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕,闲置时需弃于指定的临时弃土场。5、回填的压实度确认应与不同填料相适应。(1)石渣填料由碾压遍数进行控制,压实标准以石料间密实状态为判定标准,按振动压路机振动碾压2~6遍进行初步控制;现场以碾压后无明显标高差异,压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判定为密实状态。(2)回填碎石土或强风化石渣时,均采用灌砂法检测。(3)回填中粗砂时,以碾压遍数控制(不少于3遍)6、每填筑一层都进行测量定线,回填完成后应对终标高、顶面范围等进行量测,测点布置应与基坑量测时的测点相对应,并提交依据测量资料所绘制的纵断、横断面图(其中原地面线、基坑底线和填后地面线)。


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